„Wysłuchałem opinii mieszkańców i ich oczekiwań, dlatego poleciłem administracji znaleźć rozwiązanie, które pozwoli zachować bilet na 30 minut, jednocześnie realizując dalsze plany poprawy komunikacji miejskiej. Podczas podejmowania decyzji przez Radę, pośpieszyliśmy z wnioskami – potrzebne były głębsze konsultacje z mieszkańcami. To była ważna lekcja, którą wyciągnęliśmy – tak delikatne kwestie powinny być omawiane w przyszłości z większą odpowiedzialnością” – powiedział mer Wilna, Valdas Benkunskas.
Rada Miasta Wilna ponownie rozważy kwestię biletu na 30 minut 9 kwietnia. Będzie rozważana możliwość, aby od 1 lipca nadal obowiązywał bilet na 30 minut w cenie 1 euro. Przy ustalaniu tej ceny uwzględniono zmianę ceny biletu na 60 minut, który kosztowałby 1,25 euro. W związku z tym ceny obu biletów jednorazowych zmieniłyby się o 0,35 euro.
„Zgodnie z opinią frakcji Partii Wolności, ta propozycja najlepiej odpowiada oczekiwaniom mieszkańców w kwestii transportu publicznego. Chcemy, aby wszystkie podróże w mieście były szybsze i wygodniejsze. W tym celu musimy nie tylko utrzymać liczbę pasażerów komunikacji miejskiej sprzed pandemii, ale także znacząco ją zwiększyć, zachęcając do korzystania z transportu publicznego w dłuższej perspektywie” – powiedziała radna Miasta Wilna, Erika Kuročkina.
Rozwój transportu publicznego w stolicy trwa
Strategia zachęcania pasażerów do wyboru długoterminowych biletów komunikacji miejskiej pozostaje bez zmian. Obecnie bilet na 30 dni kosztuje 29 euro i opłaca się przy co najmniej 45 przejazdach (30 minut – 0,65 euro) lub 32 przejazdach (60 minut – 0,90 euro). Po zmianach bilet na 30 dni będzie kosztować 38 euro, jednak nadal będzie bardziej opłacalny dla osób, które codziennie korzystają z transportu publicznego, czyli podróżują więcej niż 38 razy w miesiącu.
W ubiegłym tygodniu ogłoszono największy w historii stolicy przetarg na usługi transportu publicznego, który znacznie poprawi jakość podróży pasażerów. Planuje się wprowadzenie 7 nowych tras, zwiększenie częstotliwości 44 tras oraz dostosowanie tras 46 innych linii, aby zwiększyć komfort podróży. Czas oczekiwania na pasażerów w centralnej części miasta nie przekroczy 6-10 minut, a w bardziej oddalonych dzielnicach – 15 minut. W mieście będzie kursować o 30% więcej pojazdów, które będą ekologiczne i przyjazne dla środowiska.
