Tunel dla samochodów i pieszych ma długość 64 m, szerokość 15,4 m i waży 6720 ton. Taka technologia jest po raz pierwszy zastosowywana na Litwie i w krajach bałtyckich.
Podczas przebudowy tego odcinka szczególną uwagę zwrócono na infrastrukturę i bezpieczeństwo pieszych. Tunel posiada strefę dla pieszych o szerokości 3 m, całkowicie oddzieloną od ruchu samochodowego.
Ruch samochodowy i pieszy w tunelu planuje się wznowić jesienią tego roku.
R. Lipkevičius, szef Litewskiego Zarządu Dróg, twierdzi, że po przebudowie komunikacja stanie się znacznie wygodniejsza dla mieszkańców Landwarowa, którzy jeżdżą do pracy, szkół, przedszkoli, do Wilna czy Trok.
„Nowe przejście w Landwarowie zapewni najbezpieczniejsze warunki do przekraczania linii kolejowej dla samochodów, rowerzystów i pieszych, a także znacznie zwiększy mobilność osób ze specjalnymi potrzebami. Przejazd stworzy warunki do jakościowo nowej organizacji ruchu pociągów przez miasto, aby zapewnić mieszkańcom Landwarowa możliwie najniższy poziom hałasu i uczynić życie w pobliżu linii kolejowej jak najbardziej komfortowym” – mówi Karol Sankowski, dyrektor generalny spółki „LTG Infra“.
„Przebudowa przejazdu kolejowego w Landwarowie – to największy i najważniejszy projekt realizowany w rejonie trockim. Ten projekt już rozwiązuje problem z dziesięcioleci i unormuje rytm życia mieszkańców rejonu trockiego. Swoją drogą bardzo cieszy fakt, że to właśnie w Landwarowie po raz pierwszy zastosowano znaną już na całym świecie technologię budowy tuneli, która pozwoliła nie przerywać ważnego dla całej Litwy ruchu pociągów” – powiedziała Maria Pucz, tymczasowo pełniąca obowiązki mer rejonu trockiego.