Mer rejonu wileńskiego, Robert Duchniewicz, podkreślił potrzebę uproszczenia procedur dotyczących instalacji oświetlenia, budowy chodników i zjazdów przy drogach krajowych. Mimo że drogi te nie należą do samorządu, codziennie korzystają z nich mieszkańcy rejonu, dlatego niezbędne jest stworzenie warunków do szybszego i prostszego wdrażania niezbędnych rozwiązań infrastrukturalnych.
„Mieszkańcy codziennie korzystają z dróg państwowej rangi, dlatego konieczne jest uproszczenie procedur dotyczących oświetlenia, chodników i zjazdów. Biurokracja nie może stać na drodze bezpieczeństwu i wygodzie mieszkańców” – zaznaczył mer rejonu wileńskiego, Robert Duchniewicz.
Samorząd proponuje jednoznaczne uregulowanie, że na drobne prace remontowe nie powinno się wymagać odrębnych projektów, a po zakończeniu prac samorząd nie powinien być obciążany obowiązkiem sporządzania pełnej dokumentacji katastralnej drogi. Wskazano również na potrzebę opracowania uproszczonej i jasnej procedury umożliwiającej budowę chodników, ciągów pieszych i oświetlenia na drogach zarządzanych przez „Via Lietuva”.
W trakcie spotkania wiele uwagi poświęcono jakości utrzymania dróg. Samorząd wyraził zaniepokojenie złym stanem odcinków dróg państwowych, takich jak ul. Mokyklos, Skaisterių, Bažnyčios, Rastinėnų, Pramonės i Dunaikos oraz fragmentu starej drogi mińskiej. Zwrócono uwagę, że konieczna jest natychmiastowa interwencja i jasny plan działań.
Dyskutowano również o trudnościach związanych z układaniem infrastruktury inżynieryjnej wzdłuż dróg państwowych, m.in. na trasie Kalveliai–Šumskas.
Jednym z tematów była też rozbudowa skrzyżowania na 11,3 kilometrze drogi A14 Wilno–Utena (ul. Molėtų). Samorząd i lokalna społeczność popierają konieczność przebudowy tego skrzyżowania. Zaplanowano już formowanie działek po obu stronach ulicy w celu poszerzenia pasa drogowego i poprawy bezpieczeństwa.
Samorząd poruszył również kwestie finansowania – zwrócono się z prośbą o zapewnienie dodatkowych środków na utrzymanie przejętych dróg państwowych na terenie miejscowości. Zasugerowano także przegląd zasad przydzielania środków rezerwowych, aby umożliwić finansowanie dróg kategorii C, prowadzących m.in. do osiedli i ważnych obiektów.
Przedstawiciele samorządu poruszyli również problem przystanków komunikacji publicznej, które należą do „Via Lietuva”. Od 2020 roku nierozwiązany pozostaje problem zatwierdzania i budowy nowych przystanków – „Via Lietuva” nie deleguje przedstawicieli do odpowiednich komisji, przez co projekty nie są zatwierdzane i realizowane, mimo dużego zapotrzebowania społeczności lokalnych.
Poruszono także temat braku informacji o planowanych zamknięciach dróg i zmianach organizacji ruchu na drogach państwowych. Samorząd podkreślił, że mieszkańcy często nie są odpowiednio i terminowo informowani, dlatego konieczne jest jasne wskazanie miejsc publikacji takich informacji oraz zapewnienie ich dostępności i aktualności.
Dyskutowano również o utrzymaniu systemów melioracyjnych i przepustów drogowych. Samorząd zaznaczył, że AB „Kelių priežiūra” często nie reaguje na prośby o czyszczenie przepustów, co uniemożliwia prawidłowy odpływ wód przez rowy melioracyjne i regulowane strumienie. Zwrócono też uwagę na coraz większe wymagania dotyczące zawierania umów związanych z budową, utrzymaniem i modernizacją infrastruktury inżynieryjnej. W projektach często pomija się rzeczywiste warunki terenowe – rozwiązania ograniczają się do granic drogi, mimo że ich wpływ sięga poza ten obszar, co utrudnia modyfikację lub adaptację projektów.
Samorząd Rejonu Wileńskiego wyraża nadzieję, że po tym spotkaniu współpraca będzie przebiegać sprawniej, a problemy będą rozwiązywane szybciej – co zapewni mieszkańcom rejonu lepsze warunki komunikacyjne.
