Również na Starym Mieście, w Nowym Mieście i Śnipiszkach planowane jest zainstalowanie w okresie letnim specjalnie oznakowanych miejsc parkingowych dla hulajnóg elektrycznych, na których kierowcy korzystający z platform internetowych będą musieli zostawić wypożyczone hulajnogi.
„Nie będzie już można aby gdzie zaparkować hulajnogi, zostaną oznaczone specjalne miejsca, a użytkownicy platform internetowych będą mogli parkować e-hulajnogi tylko tam” – powiedział we wtorek dziennikarzom Adomas Bužinskas, dyrektor administracji Samorządu Miasta Wilna.
Od tego miesiąca wprowadzono już ograniczenia prędkości dla hulajnóg elektrycznych – na Starym Mieście i na mostach ich kierowcy muszą jechać z prędkością nie większą niż 12 km/h.
Jak informuje samorząd, do końca tego roku firmy świadczące usługę wynajmu hulajnóg mają obowiązek oznaczać hulajnogi elektryczne numerami identyfikacyjnymi, które ułatwiłyby innym użytkownikom dróg rozpoznanie kierujących tymi pojazdami z dużej odległości. W taki sposób będzie można zgłosić nielegalne parkowanie, przekroczenie dozwolonej prędkości, jazdę we dwójkę na jednej hulajnodze elektrycznej, jazdę po niedozwolonym obszarze lub inne wykroczenia.
W nowelizacji ustawy o bezpieczeństwie ruchu samochodowego po drogach, nad którą obradował Sejm 2 tygodnie temu, zakłada się, że hulajnogą elektryczną będą mogły jeździć wyłącznie osoby, które ukończyły 16 rok życia, a poruszanie się po chodnikach będzie zabronione.
Szef litewskiej policji drogowej Vytautas Grašys zwrócił uwagę, że w 2022 r. w wypadkach związanych z e-hulajnogami ranne zostały 223 osoby. Powiedział też, że w ubiegłym roku 5 tys. rowerzystów i skuterowiczów otrzymało kary za jazdę pod wpływem alkoholu.
Badanie zlecone przez Litewską Administrację Bezpieczeństwa Transportu w 2021 roku wykazało, że połowa respondentów (na 507) stwierdziła, że przynajmniej raz w tygodniu jeździ na hulajnodze elektrycznej, 17% respondentów stwierdziło, że bardzo często lub często trafiają w potencjalnie niebezpieczną sytuację. Jedna czwarta ankietowanych stwierdziła, że nie widzi potrzeby noszenia kasku lub kamizelki, jedna piąta stwierdziła, że jest to niewygodne.
