„Aby mieć najnowocześniejszy terminal odlotów w krajach bałtyckich, przeprowadziliśmy ponad 15 większych i mniejszych projektów technologicznych, które realizowaliśmy krok po kroku. Dla zespołu było to unikalne i bardzo cenne doświadczenie, ponieważ wszystkie wymagane rozwiązania technologiczne w nowym terminalu musiały pojawić się we właściwym czasie. Dziś możemy stwierdzić, że największy proces wdrażania technologii w historii Litewskich Portów Lotniczych dobiegł końca” – mówi Giedrius Paulikaitis, kierownik działu Rozwoju Technologii Litewskich Portów Lotniczych.
Różne rozwiązania technologiczne lotniska i systemy przybyły do Wilna z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Polski, Kanady, a nawet Indii. Główne z nich to system zarządzania bagażem rejestrowanym z najnowszym sprzętem do wykrywania materiałów wybuchowych, system samoobsługowego nadawania bagażu (ang. self baggage drop), nowej generacji linie kontroli bezpieczeństwa bagażu podręcznego z tomografami komputerowymi, system weryfikacji bagażu, systemy monitorowania przestrzeni, nawigacja pasażerów w terminalu oraz inne systemy informacyjne.
Pod koniec października zakończono również montaż nowinki w terminalu – systemu samoobsługowego nadawania bagażu. Jak mówi Paulikaitis, ta innowacja przypomina samoobsługowe kasy w sklepach – łatwa w obsłudze i intuicyjna, pozwala na szybkie nadanie bagażu i kontynuowanie podróży samodzielnie.
Kolejną nowinką jest sprzęt rentgenowski działający na zasadzie tomografii komputerowej, wykorzystywany w kontroli bezpieczeństwa, stanowiący podstawę systemu skanowania bagażu podręcznego. Specjaliści ds. bezpieczeństwa lotniska testują już technologię, która pozwala na uzyskiwanie i analizowanie obrazów zawartości bagażu w formacie 3D.
„Aktywnie go testujemy, a pracownicy i partnerzy lotniska uczą się jak najefektywniej z jego korzystać. Po przeprowadzeniu wszystkich istotnych testów wewnętrznych i upewnieniu się, że technologie spełniają swoje funkcje oraz komunikują się ze sobą, przejdziemy do kolejnego ważnego etapu – masowych testów terminala, podczas których w dniu 11 stycznia przyszłego roku weźmie udział ponad 1000 już zarejestrowanych ochotników-testujących. Warunki dużego obciążenia pozwolą sprawdzić, jak technologie działają, gdy setki osób rejestrują się do lotów jednocześnie” – mówi kierownik działu Rozwoju Technologii Litewskich Portów Lotniczych.
Nowe przestrzenie i modernizacja sprzętu pozwolą w przyszłym roku zwiększyć przepustowość pasażerów z 1200 do 2400 osób na godzinę.
Nowy terminal odlotów w Wilnie ma zostać otwarty 4 lutego 2025 roku. Na pierwszym piętrze nowego budynku znajdować się będzie strefa rejestracji pasażerów z obszarem samoobsługowym, przestrzenie publiczne, kawiarnie i inne strefy komercyjne oraz biura linii lotniczych.
Na drugim piętrze znajdować się będzie strefa kontroli bezpieczeństwa, przestrzenie oczekiwania na loty oraz bramki do odlotów pasażerów strefy Schengen.
Nowy, 14,4 tys. m² terminal wybudowała firma „Eikos statyba”. Budynek posiada klasę energetyczną A++, co zapewnia lepsze parametry eksploatacyjne oraz większy zwrot inwestycji. Firma budowlana zmodernizowała także 34 tys. m² obszarów wokół lotniska: zaktualizowane zostały sieci inżynieryjne, wymieniono nawierzchnię asfaltową, zainstalowane zostały wiaty.
