„Poznajemy rynek litewski od roku 1997. Toteż bardzo dobrze zgłębiliśmy kwestię tramwaju, jaki jest najbardziej odpowiedni dla Wilna. Mamy przygotowane wszystkie projekty” – mówi dyrektor komercyjny spółki Jean Francois Argence.
LOHR szczegółowo zbadała możliwości techniczne budowy na odcinku Dworzec-Santaryszki, bowiem jej eksperci od kilku lat pracują w Wilnie.
LOHR produkuje tramwaje o gumowych kołach, których rozstaw wynosi 5,2 metra. Według niektórych opinii, jest to wariant optymalny dla Wilna.
J.F. Argence przekonuje, że na budowę pierwszej linii tramwajowej wystarczyłoby około 18 miesięcy. Cena jednego kilometra linii, wliczając w to cenę samego tramwaju, wynosi 10 mln litów. Długość trasy Dworzec-Santaryszki to 11 kilometrów.
Międzynarodowy przetarg zostanie ogłoszony w roku bieżącym. W konkursie zamierza także wystartować inna francuska spółka – Alstom, do której należy 51 proc. akcji firmy LOHR.
