Dwanaście cylindrów, podwójne turbodoładowanie, moc 630 KM i 1 000 Nm maksymalnego momentu obrotowego – nowy Mercedes-Benz S 65 AMG deklasuje konkurencję w swoim segmencie. Przewaga uwidacznia się w osiągach. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h (ograniczona elektronicznie). W porównaniu do poprzednika średnie deklarowane zużycie paliwa spadło o 2,4 l/100 km (cykl NEDC), do 11,9 l/100 km. Tym samym S 65 AMG ma byc najwydajniejszą limuzyną V12 o wysokich osiągach. Spełnia przy tym wymagania normy emisji spalin Euro 6, które wejdą w życie nie wcześniej niż w 2015 roku.
Za przeniesienie siły napędowej odpowiada przekładnia AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC z trzema trybami pracy: Controlled Efficiency (C), Sport (S) oraz Manual (M). W trybie C aktywny jest system ECO start/stop, wyłączający silnik podczas postoju.
Podobnie jak w S 63 AMG, nowy Mercedes-Benz S 65 AMG jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy. Dzięki pojemności 78 Ah taka bateria słuzy jako akumulator rozruchowy i pomocniczy – w rezultacie masa własna samochodu jest o ponad 20 kg niższa.
Standardowe wyposażenie S 65 AMG obejmuje sportowe zawieszenie AMG, wykorzystujące system MAGIC BODY CONTROL. Nowa Klasa S jako pierwszy samochód świata jest zdolna z wyprzedzeniem rozpoznawać niedoskonałości nawierzchni. Jeśli ROAD SURFACE SCAN wykryje je z pomocą kamery stereoskopowej, MAGIC BODY CONTROL odpowiednio wcześniej dopasuje stopień resorowania do warunków na drodze.
Po raz pierwszy limuzyna S 65 AMG będzie dostępna wyłącznie z kutymi obręczami AMG. W standardowej specyfikacji model oferowany jest z polerowanymi felgami z lekkich stopów o wymiarach 8,5 x 20 cali z przodu i 9,5 x 20 cali z tyłu oraz ogumieniem, odpowiednio, 255/40 i 285/35.
Jako alternatywa dla kompozytowego układu hamulcowego po raz pierwszy na życzenie oferowane są także hamulce ceramiczno-kompozytowe.
Do standardowego wyposażenia S 65 AMG należą dwa innowacyjne rozwiązania. Pierwsze z nich to wyświetlacz head-up, który wyświetla na przedniej szybie istotne informacje, takie jak prędkość pojazdu czy informacje z systemu nawigacji i DISTRONIC PLUS. Drugie – gładzik zintegrowany z podłokietnikiem – pozwala na bardziej intuicyjną obsługę radia, telefonu i nawigacji.
Od chwili premiery jesienią 2009 roku SLS AMG jest jedną z ikon marki Mercedes-Benz. Wersja GT Final Edition kończy tę szczególną epokę. Specjalna edycja, ograniczona jest do 350 egzemplarzy. To ostatnia szansa na zakup modelu SLS AMG. Supersportowy wóz, napędzany 6,3-litrowym silnikiem V8 o mocy 591 KM, wyróżnia się specjalnym designem i zakresem wyposażenia.
