Jak informuje GMPT, decyzja została podjęta z powodu znacznie większego, niż zakładano, zainteresowania usługą oraz powstałego z tego powodu braku środków finansowych. Służba oczekuje obecnie na decyzję Ministerstwa Ochrony Zdrowia (SAM) dotyczącą dalszego finansowania i zakresu świadczenia usługi.
Wiceminister Laimutė Vaidelienė wyjaśniła, że przewóz pacjentów został wprowadzony w 2024 roku w odpowiedzi na reorganizację placówek medycznych w regionach – celem była poprawa dostępności usług dla mieszkańców mniejszych miejscowości.
– Dlatego nadal koncentrujemy się na dostępności tej usługi w regionach i przede wszystkim zapewnimy ją pacjentom w najcięższym stanie zdrowia, szczególnie tym, którzy mają problemy z poruszaniem się – zaznaczyła.
SAM zauważa jednak, że dotychczas najwięcej kursów realizowano w dużych miastach, mimo że to właśnie w regionach pacjenci mają trudniejszy dostęp do transportu medycznego. Ministerstwo zapowiada korektę priorytetów i większe wsparcie dla terenów wiejskich.
Pacjenci zaskoczeni, organizacje oburzone
Według Aušry Degutytė, przewodniczącej organizacji pacjentów „Gyvastis”, zmiana była zupełnym zaskoczeniem.
– Nie otrzymaliśmy żadnego wcześniejszego ostrzeżenia ani informacji. Proces dobrze się rozkręcił i działał sprawnie, a tu nie minął nawet rok i wszystko się kończy. Pacjenci będą zawiedzeni i poczują się oszukani – powiedziała w rozmowie z M1.
Od uruchomienia usługi przewozu w lipcu 2024 roku, w skali całego kraju zrealizowano już ponad 50 tysięcy kursów.
Kto miał prawo do przewozu?
Z usługi mogli korzystać pacjenci z niepełnosprawnością (z określonym poziomem udziału 55% lub niższym), osoby z ustalonym poziomem niepełnosprawności, osoby powyżej 75. roku życia oraz ci, którzy ze względu na stan zdrowia nie byli w stanie samodzielnie dotrzeć do placówki. Warunkiem była również przynależność do grupy osób uprawnionych do dopłat za refundowane leki z powodu niskich dochodów.
Najczęściej pacjenci wykorzystywali transport do specjalistycznych poradni oraz na zabiegi chemioterapii. Nieco rzadziej korzystano z przewozów na rehabilitację, wizyty dzienne czy powroty ze szpitali.
Problemy finansowe systemu
Usługa przewozu była finansowana z budżetu państwa. Na 2025 rok przeznaczono na ten cel 8,7 mln euro, z czego większość środków już została wykorzystana.
Jednolita służba pogotowia GMPT powstała w lipcu 2024 roku poprzez połączenie 16 regionalnych stacji pogotowia, 30 placówek podstawowej opieki zdrowotnej oraz dwóch prywatnych podmiotów medycznych.
