• Litwa
  • 4 grudnia, 2019 15:08

Tomaszewski: Narkiewicz nie podpisze umowy o elektryfikacji kolei

Przewodniczący Akcji Wyborczej Polaków na Litwie-Związku Chrześcijańskich Rodzin Waldemar Tomaszewski mówi, że oddelegowany przez partię minister komunikacji Jarosław Narkiewicz nie może podpisać decyzji o zwycięzcy przetargu elektryfikacji wileńskiego węzła kolejowego i odcinka kolei Koszedary-Kłajpeda (Kaišiadorys-Klaipėda).

BNS
Tomaszewski: Narkiewicz nie podpisze umowy o elektryfikacji kolei

Fot. Roman Niedźwiecki

„Dla wszystkich jest oczywiste, że takiej decyzji minister nie może podpisać” – powiedział Tomaszewski w środę podczas konferencji prasowej w Sejmie.

Jarosław Narkiewicz jako akcjonariusz Kolei Litewskich powinien zaaprobować zawarcie umowy o wartości 363 mln euro pomiędzy kolejami Litewskimi a hiszpańskim konsorcjum Elecnor.

Waldemar Tomaszewski podał w wątpliwość wyniki przetargu i podkreślił, że spółka Elecnor zaproponowała o 40 mln euro wyższą cenę niż hiszpańska spółka Cobra Instalaciones Y Servicios, która zajęła w konkursie drugie miejsce.

Polityk dziwił się także, że trzy części przetargu zostały połączone w jedno.

„Po co? Pytanie retoryczne. Nikt nie może zaprzeczyć – aby konkurs zyskał większą skalę i niektóre spółki nie mogły go wygrać. Może i tak było. Audyt wewnętrzny będzie sprawdzał całą tę informację” – twierdził Tomaszewski. Jak dodał, gdyby projekt był realizowany w trzech częściach, jedna z nich byłaby już zakończona.

Po objęciu stanowiska ministra komunikacji Jarosław Narkiewicz zainicjował audyt procedur konkursowych. W środę w sejmowym Komitecie Gospodarki minister oznajmił, że są już przygotowane wstępne wniosku audytu, ale nie zdradził szczegółów.

W przedstawionych przez Waldemara Tomaszewskiego wstępnych wnioskach audytu napisano, że nowe kierownictwo Lietuvos geležinkeliai zmieniło sposób realizacji projektu – zamierza ono powierzyć temu samemu wykonawcy i projektowanie, i realizację prac, to z kolei miało wpływ na opóźnienia i przesunięcie terminu składania wniosków. Z tego powodu procedury konkursu wydłużyły się od 6 miesięcy do 2 lat.

Z audytu wynika także, że istnieje niebezpieczeństwo, iż nie zostanie wykorzystanych 200 tys. euro środków unijnych – aby tak się stało, wszystkie umowy mają być podpisane przed końcem 2020 roku, a prace zakończone przed końcem września 2023 roku. Tymczasem według zaktualizowanego harmonogramu zakończenie projektu elektryfikacji planowane jest na wrzesień 2024 roku.

PODCASTY I GALERIE