„To jest kwestia strategiczna. Wyobraźmy sobie, że mamy linię szybkich pociągów aż do Kłajpedy. Sytuacja uległaby całkowitej zmianie” – powiedział minister.
Skuodis podkreślił, że brak takiego odcinka do Kłajpedy można na razie zrekompensować terminalem intermodalnym.
Przewodniczący Komitetu Audytowego, były europoseł Zigmantas Balčytis uważa, że bez takiego odcinka możliwości konkurowania z sąsiednimi portami będą mniejsze – Rail Baltica połączy porty w Rydze i Tallinie.
Według Balčytisa, jeśli tory do portu w Kłajpedzie nie zostaną zbudowane, ładunki będą transportowane przez porty w Tallinie lub Rydze, a Kłajpeda stanie się niekonkurencyjna.
