Dzisiaj (27 czerwca) odbyło się pierwsze spotkanie grupy roboczej z przedstawicielami Orlen Lietuva na czele z dyrektorem generalnym rafinerii Ireneuszem Fąfarą.
Według Mačiulisa, podczas pierwszego spotkania Orlen Lietuva przedstawiła strategię rozwoju przedsiębiorstwa, a także propozycje rozstrzygnięcia problemów logistycznych. Rozmawiano m.in. o możliwościach budowy rurociągu produktowego z Możejek, gdzie się znajduje rafineria, do terminalu morskiego w Kłajpedzie, a także odbudowy 19-kilometrowego odcinka torów kolejowych pomiędzy rafinerią a granicą z Łotwą.
Od kilku lat Orlen Lietuva występuje z propozycją zainwestowania w budowę rurociągów łączących port w Kłajpedzie z rafinerią, co znacznie obniżyłoby koszta transportu produktów przewożonych obecnie koleją.
Sytuację logistyczną rafinerii znacznie pogorszyło też rozebranie w 2008 roku przez Koleje Litewskie odcinka trasy kolejowej z Możejek do łotewskiego miasta Renge. Te działania spowodowały, że produkty z Orlen Lietuva wożone są do portów na Łotwie okrężną trasą, co zwiększa koszta transportu i negatywnie wpływa na konkurencyjność produktów.
Szef kancelarii litewskiego rządu przyznaje, że konkurencja na rynku jest duża i jeżeli sytuacja logistyczna nie ulegnie poprawie, trzeba będzie zmniejszać obroty rafinerii.
Macziulis wskazuje, że powołana grupa robocza litewskiego rządu dokona wszelkich obliczeń, przeanalizuje możliwe alternatywy związane z transportowaniem produktów naftowych i przedstawi swe wnioski dla premiera Litwy Algirdasa Butkevičiusa do 1 października.
