W projekcie nowelizacji zaproponowano również rezygnację z wymogu, że model samochodu nie może być produkowany przez co najmniej 15 lat, aby otrzymać status historycznego pojazdu.
„W Litwie pojazdy takie są najczęściej wykorzystywane w codziennym życiu, więc nie ma sensu, by samochód wyprodukowany w 1995 roku był uznawany za historyczny, mimo że nie posiada żadnej wartości historycznej” – napisano w uzasadnieniu projektu.
Antanas Nedzinskas, jeden z inicjatorów zmian, zwrócił uwagę, że status pojazdu historycznego powinien przysługiwać tylko tym samochodom, które nie są wykorzystywane na co dzień.
„Samochody historyczne to te, które są naprawdę stare i mają autentyczny charakter. Moim zdaniem, status taki powinien być nadawany pojazdom wyprodukowanym przed 1985 rokiem”
Ponadto, w ramach nowelizacji proponuje się, by pojazdy historyczne, w tym te o dużej masie, zostały włączone do grupy transportu, który nie podlega opłatom za korzystanie z głównych dróg. Takie zwolnienie z opłat obowiązuje obecnie w przypadku pojazdów elektrycznych, transportu dla osób z niepełnosprawnościami oraz pojazdów instytucjonalnych.
„Pojazdy historyczne o dużej masie, jeśli mają status, nie są używane na co dzień, a ich udział w paradach czy wydarzeniach miejskich nie powinien wiązać się z obowiązkiem płacenia opłat drogowych” – dodał Nedzinskas.
Zgodnie z danymi „Regitry”, w Litwie jest zarejestrowanych 2683 pojazdy z numerami historycznymi. Jeśli Sejm zatwierdzi nowelizację, nowe przepisy wejdą w życie 1 kwietnia 2025 roku.
