Uczestnicy ruchu drogowego powinni wiedzieć, że w środę ruch na drodze A5 (od 91 km) do granicy litewsko-polskiej (97,4 km) zostanie skierowany na lewą jezdnię nowo wybudowanej autostrady. Pod koniec lipca planowane jest, że ruch lewą stroną będzie odbywał się już na całej długości przebudowanego odcinka: od 85 do 97,4 km.
Kierowcy podróżujący do Polski i z Polski mogą na własne oczy obserwować, jak szybko kończona jest modernizacja ostatniego odcinka drogi „Via Baltica” od Mariampola do granicy litewsko-polskiej. Obecnie na tym odcinku, w pobliżu granicy, pracuje około 350 pracowników, a na budowie porusza się ponad 100 jednostek sprzętu budowlanego.
Od rozpoczęcia prac w ubiegłym roku do tej pory ułożono już około 75% głównej czteropasmowej drogi ekspresowej, wykonano 60% dróg dojazdowych, a budowa rond osiągnęła poziom 50%. Ponadto zakończono ponad połowę pozostałych prac infrastrukturalnych – od sieci kanalizacji deszczowej po systemy inżynieryjne.
Znacząco posunęły się również prace przy budowie obiektów inżynieryjnych, w tym wiaduktów oraz przejść dla zwierząt – ich realizacja wynosi obecnie około 70%.
W ostatnim czasie intensywnie prowadzone są prace związane z układaniem nawierzchni asfaltowej, montowane są bariery ochronne, a także ekrany akustyczne. Na rondach i drogach dojazdowych formowane są nasypy. Na drogach dojazdowych wykonywane są konstrukcje nawierzchni: warstwy odporne na mróz oraz podbudowy z kruszywa.
Na poszczególnych odcinkach prowadzone są prace związane z pokrywaniem skarp warstwą ziemi i sianiem trawy. Trwają także prace instalacyjne związane z oświetleniem drogi, a końca dobiegają roboty związane z przenoszeniem sieci telekomunikacyjnych. Wkrótce rozpoczną się prace związane z montażem ogrodzenia chroniącego przed wtargnięciem zwierząt na drogę, a w drugiej połowie sierpnia planowane jest rozpoczęcie sadzenia drzew i krzewów.
W ramach projektu na tym odcinku powstaną 2 wiadukty, 3 tunele dla zwierząt, 10 rond, 3 tunele dla pojazdów, 1 parking i strefa wypoczynku (najnowocześniejsza dotychczas w Litwie), 1 zielony most dla migracji zwierząt.
„Modernizacja trasy „Via Baltica” postępuje w imponującym tempie – cieszy nas, że wykonano już ponad połowę prac i realizacja projektu zmierza ku końcowi. Znaczenie tego projektu trudno przecenić – znacznie zwiększy on bezpieczeństwo ruchu drogowego, usprawni transport towarów, zapewni wygodniejszy i szybszy przepływ pasażerów oraz umocni pozycję Litwy jako ważnego kraju tranzytowego między regionem Bałtyckim a Europą Środkową. To nie tylko droga – to nowa jakość w transporcie drogowym Litwy i całego regionu” – podkreśla p.o. obowiązki dyrektora generalnego spółki „Via Lietuva”, Martynas Gedaminskas.
Dyrektor generalny spółki „Kauno tiltai” Aldas Rusevičius zaznacza, że modernizacja odcinka „Via Baltica” Mariampol–granica z Polską to obecnie bez wątpienia jedno z najważniejszych i największych przedsięwzięć drogowych realizowanych w naszym kraju.
„Łącznie wykonaliśmy już ponad połowę prac przewidzianych w projekcie modernizacyjnym. Liczby, tempo, różnorodność i skala prac są naprawdę imponujące. Uwzględniając tempo realizacji zobowiązań, niektóre prace prowadzimy również w soboty. Najlepsze wyniki osiągamy dzięki pracy zespołu 350 specjalistów różnych branż. Wykorzystujemy również około 100 jednostek specjalistycznego sprzętu drogowego. Dokładamy wszelkich starań, aby zrealizować powierzone nam – i bardzo ważne dla całej Litwy – zadanie na czas i z zachowaniem najwyższej jakości” – powiedział dyrektor generalny spółki „Kauno tiltai”, Aldas Rusevičius.
