Współpraca została omówiona w Warszawie, podczas jednej z największych ekspozycji transportu oraz logistyki w Europie Środkowej „TransPoland”. Podczas ekspozycji przedstawiciele polskiego Ministerstwa Infrastruktury i Budowy prowadzili rozmowy z litewskim wiceministrem łączności Sauliusem Girdauskasem.
„Przez Polskę codziennie jadą pociągi do Chin z Warszawy, Łodzi, Małaszewiczów. Chcąc zaoszczędzić czas tranzytu operatorzy zainteresowali się transportem ładunków przez Šeštokai oraz Kowno, ponieważ na Białorusi w Brześciu pociągi są zmuszone do długich postojów, traci się cenny czas”- powiedział wiceminister łączności Girdauskas.
Większość przewoźników z Polski zwykle transportuje ładunki przez Litwę autotransportem. Zainteresowali się oni możliwością korzystania z intermodalnego terminalu przewożenia za pomocą naczep, jak tylko zostanie zainstalowane odpowiednie europejskie połączenie kolejowe.
Pociąg kontenerowy „Saulė”, łączący Europę z Chinami jest unikalny z tego powodu, że ładunek jest dowożony do Chin w ciągu 10 dni. Drogą morską transportowanie trwa 40 dni.
