Podstawowy problem kolei Rail Baltica – ograniczenia po polskiej stronie

Podstawowy problem połączenia kolejowego Rail Baltica to ograniczenia prędkości na terenie Polski - mówią przedstawiciele litewskich i unijnych instytucji, którzy w czwartek byli pasażerami pierwszego pociągu, po 76 latach przybyłego z Polski do Kowna.

BNS
Podstawowy problem kolei Rail Baltica – ograniczenia po polskiej stronie

Fot. BFL/Tomas Lukšys

„Podstawowy problem to parametry prędkości po stronie polskiej. Dzisiejszy krok pokazał jednak, że obie strony są zainteresowane rozwiązaniem tego problemu” – mówił wiceminister komunikacji Saulius Girdauskas.

Pociągiem przyjechała także koordynatorka projektu Rail Baltica w Komisji Europejskiej Katerina Trautman, która oceniła infrastrukturę kolejową Litwy i Polski.

„Powinniśmy osiągnąć jednakową prędkość na całej linii – to jeden z problemów. Podróż była dłuższa po stronie polskiej, szybsza po stronie litewskiej, Rail Baltica jest jednak szybką koleją i jest to kwestia podstawowa” – mówiła Trautman.

Litwa zamierza także zbudować odnogę kolei Rail Baltica z Kowna do granicy z Łotwą. Komisja Europejska przeznaczy 106 mln euro (85 proc. wartości projektu), nie udzieli jednak 75,3 mln wsparcia na zainstalowanie sygnalizacji świetlnej na odcinku od granicy z Polską do Kowna.

W czwartek prezydent Dalia Grybauskaitė skrytykowała litewskie instytucje, które „nie potrafią współpracować” z Komisją Europejską w sprawie dotacji.

PODCASTY I GALERIE