„Podstawowy problem to parametry prędkości po stronie polskiej. Dzisiejszy krok pokazał jednak, że obie strony są zainteresowane rozwiązaniem tego problemu” – mówił wiceminister komunikacji Saulius Girdauskas.
Pociągiem przyjechała także koordynatorka projektu Rail Baltica w Komisji Europejskiej Katerina Trautman, która oceniła infrastrukturę kolejową Litwy i Polski.
„Powinniśmy osiągnąć jednakową prędkość na całej linii – to jeden z problemów. Podróż była dłuższa po stronie polskiej, szybsza po stronie litewskiej, Rail Baltica jest jednak szybką koleją i jest to kwestia podstawowa” – mówiła Trautman.
Litwa zamierza także zbudować odnogę kolei Rail Baltica z Kowna do granicy z Łotwą. Komisja Europejska przeznaczy 106 mln euro (85 proc. wartości projektu), nie udzieli jednak 75,3 mln wsparcia na zainstalowanie sygnalizacji świetlnej na odcinku od granicy z Polską do Kowna.
W czwartek prezydent Dalia Grybauskaitė skrytykowała litewskie instytucje, które „nie potrafią współpracować” z Komisją Europejską w sprawie dotacji.
