W ramach studiowania, eksperci z „Ernst & Young” będą analizować możliwości budowy nowych tras, takich jak linia z Kaunasa do Klaipedy, a także połączenia między Kłajpedą a Połągą, Olitą i Druskienikami. Oceniane będą także plany związane z wymianą rosyjskiego standardu torów (1520 mm) na europejski (1435 mm), co jest niezbędne dla zapewnienia kompatybilności z siecią kolejową UE.
„Studia będą zawierały strategię rozwoju publicznej infrastruktury kolejowej z wyraźnie określonymi etapami realizacji, umożliwiającymi optymalne planowanie inwestycji. Zostanie również przeprowadzona ocena społeczna, ekonomiczna oraz kosztów i korzyści” – powiedział przedstawiciel „LTG Infra”, Vytis Žalimas. Analiza ma także uwzględniać aspekty logistyki, zarówno towarowej, jak i pasażerskiej, by dostosować sieć do współczesnych wymagań.
Projekt „Rail Baltica”, który ma połączyć państwa bałtyckie z Europą, jest jednym z kluczowych elementów w rozwoju infrastruktury kolejowej w regionie. Zakończenie budowy planowane jest na rok 2030. Na Litwie ten odcinek liczyć będzie 392 kilometry, łącząc Kowno, Wilno, Poniewież i inne miasta z Warszawą. Badanie ma pomóc w opracowaniu scenariuszy rozwoju oraz przyszłej struktury sieci, co umożliwi dalszą integrację Litwy z europejską siecią kolejową.
