Gospodarka
BNS

Mglista przyszłość elektryfikacji drogi Wilno-Kłajpeda

"Lietuvos geležinkeliai" nie mogą zakończyć konkursu na elektryfikację trasy Wilno-Kłajpeda. Spółka dała jeszcze miesiąc na proponowanie ofert.

Z konkursu zrezygnował już siódmy z kolei kandydat – francuska spółka „Eurovia”. Jednak w wypadku, gdyby konkurs się rozpoczął od nowa lub jego termin został przedłużony, spółka by się zastanowiła nad powrotem.

„Lietuvos geležinkeliai” czekały na oferty do 18 lipca, ale postanowiły przenieść koniec terminu na 18 sierpnia.

Spółka twierdzi, że taka decyzja została podjęta w związku z aktywnością uczestników. Tak by się zapewniło zaangażowanie wszystkich dostawców w kolejne procedury udzielania zamówień.

Potencjalni uczestnicy projektu wcześniej wyrazili niezadowolenie z warunków, podanych w kontrakcie. Spółka „Inabelec” zwróciła się do „Lietuvos geležinkeliai” i Ministerstwa transportu i komunikacji, twierdząc, że w projekcie nie były brane pod uwagę propozycje uczestników konkursu.

„Inabelec” też twierdzi, że projekt umowy nie może sprostać wymaganiom Żółtej księgi Międzynarodowej Federacji Konsultantów Inżynieryjnych FIDIC.

„Lietuvos geležinkeliai” odmówiły rozpoczęcia debatów nad projektem umowy, ministerstwo również nie podjęło kroków w tej sprawie.

„Lietuvos geležinkeliai” ogłosiły konkurs elektryfikacji wileńskiego węzła kolejowego i odcinka Kaišiadorys-Klaipėda w grudniu 2017 roku. Wstępnych ofert oczekiwano na początek lutego 2018 r., następnie termin został przeniesiony do 20 marca. Urzędnicy kolejowi w lipcu ubiegłego roku poinformowali, że zwycięzca konkursu powinien zostać ujawniony do końca 2018 roku.

Planuje się, że po realizacji projektu ponad trzy czwarte wszystkich ładunków i dwie trzecie pasażerów będzie przewożonych zelektryfikowaną linią kolejową.


Tagi:

Więcej informacji
Radio Znad Wilii


Radio ZW FUN


Spaudos, radijo ir televizijos rėmimo fondas
Radar Wileński – Poinformuj nas!