„Niestety, potwierdziły się najgorsze prognozy – z 33 sprawdzonych dróg tylko 4 nie mają defektów. Jeszcze ciekawsze, że aż 18 dróg w ogóle nie mogło być oddanych do użytku z powodu naruszeń w trakcie budowy, drogi zostały jednak przyjęte, co pokazuje niedbałość instytucji nadzorczych” – mówił w czwartek Masiulis.
Według niego audyt wskazał, że jakość zbadanych dróg jest o 25 proc. gorsza od dróg zbudowanych właściwie, a szkoda przyczyniona państwu sięga 16 mln euro.
Prace na sprawdzonych drogach wykonywały spółki „Kauno keliai“, „Kauno tiltai“, „Kamesta“, „Panevėžio keliai“, „Alkesta“, „Hidrostatyba“, „Lemminkainen Lietuva“, „Eurovia Lietuva“, „Žemaitijos keliai“, „Šiaulių plentas“, „Fegda“ i inne.
W ocenie specjalistów ministerstwa z powodu defektów czas eksploatacji dróg skrócił się o 5 lat.
