Dostawa pierwszej sztuki rozpocznie się pod koniec stycznia, a następnie co miesiąc po kolejnej jednostce.
Lokomotywy te zostaną zbudowane na konstrukcji, sprawdzającej się w eksploatacji w warunkach rosyjskich, jednostce TEM 18 DM. Są one wyposażone w silniki wysokoprężne Caterpillar, które spełniają unijne normy środowiskowe.
Podobne jednostki, ale wyposażone w silniki Wärtsilä, są przystosowane do pracy w temperaturze od -50 do 40 stopni C.
Zgodnie z umową, ostateczny montaż lokomotyw ma się odbywać w Wileńskiej Lokomotywowni.
Obecnie Koleje Litewskie eksploatują 51 ciężkich lokomotyw manewrowych TEM TMH (w Polsce mają oznaczenie SM48, ale nazywane popularnie Tamarami).
Według danych LG, nowe jednostki będą zużywać o 37 proc. mniej paliwa podczas prac manewrowych i o 45 proc. podczas ciągnięcia wagonów, w porównaniu z użytkowanymi lokomotywami TMH TEMPS. Praktycznie, cechy te pozwolą zastąpić pracę dwóch starych lokomotyw przez jedną nową.
