Projekt Rail Baltica przekroczył wstępne terminy, Estonii, Łotwie i Litwie nie udało się do tej pory porozumieć ws. joint venture na rzecz realizacji projektu, choć wydaje się, że pod koniec kwietnia nastąpił przełom w tej sprawie. Chodziło o nieporozumienie krajów bałtyckich wokół zmiany trasy; Litwa postanowiła do niej włączyć swoją stolicę, Wilno.
W kwietniu przedstawiciele resortów transportu krajów bałtyckich uzgodnili włączenie litewskiej stolicy do trasy przyszłej linii kolejowej, by nie opóźniać dalej wyścigu o unijne dofinansowanie. Podczas kwietniowego spotkania Łotwa zaproponowała porozumienie udziałowców skupiające się na przyszłym joint venture, które powinno zadowolić strony – podał portal Europolitics. Z jednej strony, Litwa dostała pisemne zapewnienie, że Wilno będzie włączone do trasy, z drugiej, porozumienie pozwoli na szybkie utworzenie joint venture.
Nie wiadomo jednak, jak do tej zmiany ustosunkuje się KE, trasa jest bowiem zapisana w rozporządzeniach o CEF i sieci TEN-T. Ponadto, kraje bałtyckie – jak podaje Europolitics – mają zwrócić się do Komisji o rozważenie uzupełniającego dofinansowania ze względu na dodanie Wilna do trasy. Ukończenie studium wykonalności ze strony Litwy jest spodziewane pod koniec br.
